新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)火風(fēng)云，隨著歐洲多國(guó)發(fā)布了燃油車禁售令，許多汽車大品牌也不斷對(duì)外釋放加快新能源汽車步伐的信號(hào)。大眾CEO穆倫表示大眾將繼續(xù)增持電動(dòng)車戰(zhàn)略，2030年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。連商業(yè)巨擘李嘉誠(chéng)也在今年9月份以9億元收購(gòu)了“日本特斯拉”。

新能源汽車是全球各國(guó)政府的政策高地，不僅傳統(tǒng)汽車品牌高度重視，大量資本也不斷注入，“外行”也進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域與行內(nèi)人相互“斗法”，多方合力不僅促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，也提高了相關(guān)汽車零部件行業(yè)的活躍度。車載電源是新能源汽車的必備上游產(chǎn)品，車載電源企業(yè)也感受到春天來了，該逐浪踏青，尋找與新能源汽車共同發(fā)展的契合點(diǎn)。

2025年汽車將全面電動(dòng)化

近段時(shí)間，美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)，甚至中國(guó)都表示將全面禁售燃油汽車。如果有人質(zhì)疑這其中很多并不是政府官方正式態(tài)度，那么我們可以看看眾多汽車品牌的表態(tài)。

最近，寶馬表示，計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)10萬輛新能源車型的年度銷量目標(biāo)。不過寶馬比較保守，預(yù)計(jì)到2025年，寶馬集團(tuán)的新能源汽車銷量將占整體銷量的15%-25%。

而奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche的表態(tài)則比較激進(jìn)：“到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動(dòng)力或純電動(dòng)版本，并且屆時(shí)將會(huì)至少再增加50個(gè)全新的電動(dòng)汽車車型。”

大眾也在加大轉(zhuǎn)型步伐。據(jù)悉，大眾計(jì)劃投入200億歐元(約合人民幣1550億元)以上的資金，在2030年以前針對(duì)集團(tuán)旗下的所有300種車型推出電動(dòng)版。大眾方面表示，到2025年，將有100萬輛大眾汽車品牌的電動(dòng)車上路行駛。

因此，有市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年全球新能源汽車銷量增速每年都在40%以上。預(yù)計(jì)2017/2018年全球新能源乘用車銷量分別為116萬/181萬輛，2020年達(dá)到373萬輛，4年CAGR為49%。

從2011到2016年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量從不足5000輛發(fā)展到51萬輛，已占全球新能源產(chǎn)銷量50%。2016年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計(jì)推廣超過100萬輛，占全球50%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量全球第一。

今年的發(fā)展速度也非常快。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成34.6萬輛和32.0萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)33.5%和30.2%。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，按照當(dāng)前的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)到今年年底，交通運(yùn)輸行業(yè)的新能源汽車總規(guī)模將突破30萬輛，提前實(shí)現(xiàn)預(yù)定的2020年的發(fā)展目標(biāo)。

新能源汽車作為近些年的新興汽車產(chǎn)業(yè)，而隨著新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)的放開，許多汽車邊緣企業(yè)或新興新能源公司，也都紛紛進(jìn)入到新能源汽車市場(chǎng)。2016年7月份，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心得出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已錄得新能源汽車整車制造企業(yè)超過200家。

車載電源是新能源與節(jié)能汽車的重要零部件之一，主要包括車載AC-DC 充電機(jī)、DC-DC 轉(zhuǎn)換器兩種產(chǎn)品。由于新能源汽車未來的發(fā)展前景十分明朗，并將持續(xù)拉動(dòng)車載電源開辟更大的市場(chǎng)疆域，眾多車載電源企業(yè)也開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和戰(zhàn)略規(guī)劃。

對(duì)于很多車載電源企業(yè)來說，目前可能最大的挑戰(zhàn)是找不到“好”的國(guó)內(nèi)車用磁性元件，比如車用的2KW大功率電子變壓器，國(guó)內(nèi)鮮有合格的供應(yīng)商。而向日本廠家購(gòu)買又是比較困難的事情，因此國(guó)內(nèi)許多車載電源工程師在選擇供應(yīng)商時(shí)，只有有限的幾家外資企業(yè)可選，因此就國(guó)內(nèi)磁件供應(yīng)商的選擇空間就顯得更加有限。

但是，隨著未來汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，國(guó)內(nèi)車載電源未來的發(fā)展想要繞開國(guó)產(chǎn)電子變壓器又是不可能的事情，因此國(guó)內(nèi)磁件企業(yè)勢(shì)必要抓住發(fā)展機(jī)遇，研發(fā)新材料，提升產(chǎn)品性能，以滿足車載電源的產(chǎn)品要求。